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  • 国六和记游戏的OBD接口系统结构

  • 发布时间:2019-7-19 8:44:39
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  •   现在在沿海一带等很多一线城市和记游戏新车上户都必须要带有OBD接口,相信在不久的将来全国范围都会普及,可能大家对这个英文代码还比较陌生,今天湖北合力汽车再跟大家讲讲OBD接口的系统结构。
    扫描器
      OBD Ⅱ条例规定了故障代码,大量的和记游戏发动机管理的传感器信号、计算机命令等,并可通过一个通用的扫描工具读出。扫描工具可给出大量重要的维修信息,但很多维修人员并没使用其全部功能,仅用于读取故障码。实际上,扫描工具所提供的数据,多数可用于查出故障所在。特别有效的故障排除方法是同时使用扫描工具和四气体(HC、CO、氧气和二氧化碳)或五气体(外加NOx)红外线式尾气分析仪。这样可对传感器信号或计算机命令信息与实际尾管的排气相比较,看看这些读数的逻辑结果是否合理。
    测试模式对全部OBD Ⅱ汽车都是通用的,使用OBD Ⅱ扫描工具就可测试。
      满足OBD Ⅱ要求的扫描工具,必经能访问和解释任何车型与排放相关的诊断故障码,扫描工具有线束可与标准的16针连接器相接。
    示波器
      只要扫描工具正常,它就告诉用户发动机工作情况,但读者仍然不能“看到”问题或者因“假信号”发生得太快,扫描工具显示不出来,或者OBD Ⅱ系统根本就没有编程识别这种差异。针对这种情况,使用实验室示波器非常有效。示波器有台式,也有手持式。用模拟示波器检查点火系统的故障已有几十年历史了,但它与现代实验室示波器完全是不同的类型。传统模拟示波器要求所显示的信号是一个重复的周期信号,而实验室示波器是对这一信号的实时显示。因为取样的频率高,所以信号的每一重要细节都被显示出来,这样高的速度可在发动机运转时识别出任何可造成故障的信号。如果需要,任何时间都可重看波形,因为这些波形都可存于内存中。
    典型的现代实验室示波器具有双线或多线功能。即同时可在屏幕上看到两个或多个单独的信号。这样就可观察一个信号如何影响另一个信号。例如可将氧传感器电压信号输入到通道A,将喷油器脉冲输入到通道B,然后观察脉冲是否响应氧传感器信号的变化。
    可将实验室示波器看成一个高速可视电压表。能够看到清晰的信号波形,在图形上能捕捉到瞬间干扰、尖峰脉冲、噪声和所测部件的不正常波形。
      值得注意的一点:OBD只是在排放不达标时报警,但如果油品不合格,安装OBD就将形同虚设。据了解,国内合资汽车厂引进中国的一些车型,也会在欧洲同期销售,它们在生产之初就配备有OBD并达到了欧Ⅲ甚至欧IV标准,在国产后减去或关闭OBD的一大原因就是为了避免因油品不合格而导致报警,从而带来不必要的麻烦。
    接口
      OBD Ⅱ程序的设计要求避免系统之间的混淆,这不仅要求使用标准的16针诊断接口,还要使用特定的编码及在制造商的文件中对部件的说明,这是为了达到以下几方面的统一和标准化。例如,为计算机提供曲轴位置和转速信息的装置称为曲轴位置传感器,缩写均为“CKP”,计算机统一都称为“PCM”。
      每车都装有一标准形状和尺寸的16针诊断接口,每针的信号分配相同,并位于相同的位置,装在仪表盘之下,在仪表盘的左边与汽车中心线右300mm之间的某处。应当注意的是,诊断接口的某些端子,指定为特定的信号如附表所示。而其他端子则可让制造商使用,或在当前型号的车上尚未使用。
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